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大連磷化工藝采用化學方法，在金屬的表層上生成一種非金屬的、不導電的多孔的多孔膜，并能明顯地改善鍍層的粘附性。具有良好的抗腐蝕性能。車身、車廂等磷化通常是通過鍍層的鋅鹽法進行磷化的。

該磷化液由磷酸二氫鋅、硝酸鈉等氧化劑、如亞硝酸鈉、氯酸鈉等催化劑以及某些助劑（例如三聚磷酸鈉，氟化鈉）組成。在經過磷化后，通常會經過2~3次的清洗。預加工污水是指在涂料表面進行脫脂、磷化、表面調節等工藝過程中產生的，包括乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、鋅離子等重金屬離子、填料如鈦白粉、溶劑等。

車輛大連涂裝生產線所排出的污水（或廢液）有許多種，其水質（成分、濃度）因所用物料不同而不同。光是脫脂溶液的配方就很多，而各種油漆（包括樹脂，顏料，溶劑，添加劑等）就更多了。

磷化是一種具有百年歷史的金屬表面處理技術，它具有良好的穩定性、操作簡便等特點，現已經被應用于國內大大小小的金屬加工企業。這一技術雖然為人類提供了方便，但也造成了嚴重的環境問題，近些年，全國各大湖區發生大規模的藍藻事故，不過是磷化劑污染的冰山一角。大連酸洗法主要是利用酸性溶液對鋼管內部進行腐蝕，從而沖刷掉鋼管內部焊縫焊縫中的受熱影響區，從而使鋼管內部產生的局部保護作用得到消除。

由于在不銹鋼工件的切削過程中，經常會殘留鐵屑、鋼屑和冷卻劑等雜質，從而導致不銹鋼的外表產生斑點和銹蝕。

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